traitement de la rouille

lors de la restauration de nos voitures, soumises aux outrages du temps

nous sommes parfois obligés de traiter la rouille

au "Mans Classic", la Pagode tournait sur 5 pattes surtout en

accèlération, on a d'aord suspecté, avec Jacques l'arrivée d'essence

dans le filtre d'origine, il y avait un peu de dépôt mais rien significatif

en fait une des bougies avait laché... bref au retour, je démonte

un membre du Club Mercedes m'a dit que les résevoirs "étaient fragiles"

au début un peu de "farine", je continue mon rinçage à l'essence et alors

là du "lourd", même très lourd ... ce qui étonnant, c'est que lors des

 travaux sur la  pompe à essence  je n'avais rien vu passer à la vidange

 

 pour la Frégate, voir :dépose réservoir de Frégate , dégraissage réservoir de Frégate ,  j'avais utilisé le kit RESTOM. Mais il y a un souci avec la résine, elle colmate aussi:

 tuyau et crépine faut tronçonner pour dégager l'ouverture, ressouder,

ce qui met le feu à la résine.... donc j'ai recherché une autre solution

pour traiter la rouille, vous avez le Derphose de Férose :  www.ferose.fr

voir le site internet pour la liste des revendeurs, j'ai questionné pour le 35...

pas de réponse une semaine après

le destructeur de rouille de Julien, dans les magasins de bricolage

par exemple à Bain de Bretagne :  www.peinturesjulien.fr 

 

le destructeur de rouille : Oxytol

à la base de ces produits, en principe vous avez de l'acide phosphorique

 l'acide phosphorique sert aussi à "phosphater" les pièces pour

 les protéger de l'oxydation à l'air libre.

j'en ai donc acheté, mais c'est vendu en 30 litres... j'ai traité 2 fois

 le réservoir, puis rincé au Karcher ...on verra dans le temps