Lundi 26 juillet 2010
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14:56
lors de la restauration de nos voitures, soumises aux outrages du temps
nous sommes parfois obligés de traiter la rouille
au "Mans Classic", la Pagode tournait sur 5 pattes surtout en
accèlération, on a d'aord suspecté, avec Jacques l'arrivée d'essence
dans le filtre d'origine, il y avait un peu de dépôt mais rien significatif
en fait une des bougies avait laché... bref au retour, je démonte
un membre du Club Mercedes m'a dit que les résevoirs "étaient fragiles"
au début un peu de "farine", je continue mon rinçage à l'essence et alors
là du "lourd", même très lourd ... ce qui étonnant, c'est que lors des
travaux sur la pompe à essence je n'avais rien vu passer à la
vidange
pour la
Frégate, voir :dépose réservoir de Frégate , dégraissage réservoir de Frégate , j'avais utilisé le kit RESTOM. Mais il y a un souci avec la résine, elle colmate
aussi:
tuyau et crépine faut tronçonner pour dégager l'ouverture, ressouder,
ce qui met le feu à la résine.... donc j'ai recherché une autre
solution
pour traiter la rouille, vous avez le Derphose de Férose : www.ferose.fr
voir le site internet pour la liste des revendeurs, j'ai questionné pour le 35...
pas de réponse une semaine après
le destructeur de rouille de Julien, dans les magasins de
bricolage
par exemple à Bain de Bretagne : www.peinturesjulien.fr
le destructeur de rouille :
Oxytol
à la base de ces produits, en principe vous avez de l'acide phosphorique
l'acide phosphorique sert aussi à "phosphater" les pièces pour
les
protéger de l'oxydation à l'air libre.
j'en ai donc acheté, mais c'est vendu en 30 litres... j'ai traité 2 fois
le réservoir, puis rincé au Karcher ...on verra dans le temps
comme c'est démonté: peinture antirouille et finition noire
le plancher en avait besoin
