lorsque j'ai refait mon moteur, j'ai changé le joint n°24 de la sortie de câble de compte-tour sur le bloc moteur mais la fuite a repris au fur et à mesure du temps
j'ai eu M. GOETTELMANN de SLS- SL Service EURO TRADING au téléphone, je lui commande un nouveau joint pour la sortie compte-tour
il me répond lequel ?
??
j'ai appris qu'il y en avait 2
j'avais changé le 24 (joint torique)
j'ignorais que le 27 était aussi un joint
sur l'étau vous voyez le joint neuf n°27 et dans l'étau l'ancien joint
il est logé dans l'intérieur de l'écrou, le "cône" était usé, j'imagine par sa forme que l'huile descend au lieu de remonter
j'ai un peu galéré pour sortir la bague du logement, et au final j'ai utilisé une perceuse comme la bague était tordue par mes essais, la mèche acier l'a agrippé et m'a permis de la sortir de son logement
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il faut ensuite insérer la nouvelle bague et là ce n'est pas gagné d'avance car le cône est matière plastique souple et donc fragile
j'ai trouvé une douille qui correspond au diamètre
quelques coups de massette et le tour est joué
je remontage ne pose aucun problème sauf le câble qui a tendance à sortir de sa gaine...
comme c'est démonté: peinture antirouille et finition noire
le plancher en avait besoin
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